来源：互联网作者：编辑点击:
山清水秀绿树成荫，千米大桥横跨乌蒙峡谷，高山峡谷施工忙；由水电十四局总承包、云南有度建设有限公司作为洛泽河特大桥施工方，董事长肖珍在保证工程质量的前提下，昼夜奋战抢工期 坚守一线抓进度。
初夏的彝良，自然风光秀丽，大地绿荫盛装。戴帽好安全帽、口罩，进行体温测量，登记出入信息，扫码进入施工现场……每天上午7时，修建宜昭高速公路洛泽河特大桥的的工人们早已经进入各自的岗位，开始了忙碌的一天。
洛泽河特大桥为宜昭高速公路重要控制性工程之一，全桥长1336m，采用分离式设计，由“T形梁引桥+连续刚构主桥+T形梁引桥”组成，其中主桥采用“80m+150m×3+80m”预应力混凝土连续刚构梁，全桥共有桩基269根，桩径1.5m~2.2m，桩长20m~46m，桥墩43个，最高桥墩达119m，其中100m以上桥墩3个，40m~99m桥墩33个，最大承台14m×14m×5m，全桥共有混凝土11万m3，钢筋17000吨。怎样将这个“庞然大物”建设而成呢?日前，记者走访了施工现场，去寻找心中的答案。
攻坚克难 党员显模范
洛泽河特大桥位于昭通市彝良县角奎镇新场乡，上跨洛泽河、新旧昭彝二级公路及一条大冲沟，桥址位置属于彝良县城乡结合部，房屋、通信线、供电线较多，征地拆迁十分困难，协调难度极大。
“我们一定要为施工创造条件，一定要发挥好党员先锋模范作用，决不能因征地拆迁影响宜昭高速公路施工进度，因为这是一条彝良人民的致富之路、幸福之路”宜昭高速征地拆迁总负责人包香伟深切激动地说道。
面对征地拆迁重重困难，他们一方面要求征地拆迁党员同志走村入户做工作，细剖政策，耐心沟通，绝不气馁;另一方面积极与宜昭高速项目建设指挥部、彝良县“三办”、通信线及供电线所属单位进行沟通交流，各方衔接，使洛泽河特大桥征地拆迁工作得以稳步推进，没有因征地拆迁影响工程建设进度。
特别是大桥上跨新旧昭彝二级公路，该路段是彝良县城通往昭通的必经之路，
车流、人流量大，施工条件错综复杂。为了保证正常的交通及施工安全，宜昭高速项目在洛泽河特大桥上跨新旧昭彝二级公路处搭建了两个防护棚，确保过往车辆及人员的安全，同时，在洛泽河特大桥17#—18#、15#—16#两处悬浇段施工中采取封闭施工，防止在施工过程中有杂物掉落。桥上采取封闭施工、桥下搭防护棚，双重措施确保施工安全。
洛泽河特大桥施工前期彝良县没有系统电可供使用，项目部为了保证工程进度，采用柴油发电机发电确保施工，待系统供电正常供应后，但时常中途停电，给施工带来了极大不便。鉴于此类情况，项目部采购大功率发电机确保电力供应。
洛泽河大桥处于峡谷地带，百米高空作业风特别大，严重影响塔吊起重作业;因为墩柱较高，特别是冬季温度低，对混凝土浇筑的影响较大，加之彝良地区汛期长、雨水多等特点，对大桥施工干扰特别大。
所以，在同类大桥的建设中，建设洛泽河特大桥往往要付出更多的努力。
先进工艺 确保施工进度
洛泽河特大桥墩柱高，最高墩柱119米;跨度大，最大跨径150米。大桥有6个墩柱常年在河水中，河水的流动，给刚开始桩基、承台施工造成很大影响，水中基坑开挖采用土工布防水围堰施工工艺，防止桩基施工过程中河水浸入。且个别桩基在山坡上，地势陡峭，场地狭窄，机械设备无法到达，只能采取人工挖空，为了保证施工进度，材料只能靠马驼、人运。同时，8八个主墩承台都属于大体积混凝土浇筑，每个承台浇筑混凝土约1000方，大体积承台混凝土浇筑过程中采用循环水冷却降温工艺，从而确保混凝土质量符合有关规范和设计要求，避免出现裂缝。
在墩柱施工过程中，项目部通过多种方案评比，最终确定爬模施工采用XPM-50
型液压爬模施工工艺，在整个爬模过程中节省大量的人力物力，架体每层都形
成封闭的操作平台，各平台之间相互联通，提高了施工的安全性，确保了施工质量和施工效率。
在悬浇段钢构桥施工过程中采用挂篮施工工艺，对称作业。悬浇段施工每个梁段约8天，0#块、大桥的合拢，都需要专家严格论证，才能实施。为了保证大桥混凝土资料及高空泵送的要求，大桥上部结构混凝土参配的河沙得从最近500公里外的金沙江畔巧家县运输过来。运距远、时间长、成本高，交通运输困难。此外，为了确保混凝土强度符合质量要求，大桥冬季施工采取了蒸汽养生工艺，夏季施工采用喷淋养生工艺。
工地上吃饭 200人忙施工
“今年是宜昭高速公路决战决胜之年，各参建人员要有打硬仗的信心和决心，
党员先锋要发挥好模范带头作用，宜昭高速五一不放假，宜昭高速五一施工忙，要尽最大努力，把前期施工用电困难，以及今年以来新冠肺炎疫情耽误的时间
抢回来!”水电十四局土木工程事业部副经理兼宜昭高速总承包部项目经理张冬
云告诉记者。
“今年以来，洛泽河特大桥施工一方面增加设备和人员投入，另一方面安排工人夜晚进行加班作业，现场昼夜不停进行施工。洛泽河特大桥现在实行的是“5+2”、“白+黑”上班模式，工作人员两班倒连续不间断施工，现场管理人员24小时轮班监督指导，每天都靠项目部把饭菜送到施工现场，吃了接着干”负责洛泽河特大桥的生产副经理张书灿说道。
项目部为工人准备了防暑降温药品，严格落实农民工实名制用工，每月由银行代发形式按时足额发放农民工工资。
现大桥有工人238人，正掀起大干热潮。
宜昭高速建成后，彝良到昭通由原来一个半小时缩短到半小时。
有度建设在水电十四局直接领导下，编制完成总进度计划、年度进度计划、月进度计划，各项目部工区按照月进度计划进行分解，编制完成周进度计划。针对施工节点目标，总承包部工程技术部每天关注工程动态，并与施工方通力合作共同解决影响工程进度的因素，将滞后的工期迎难赶上，为保证进度计划的执行力度，各项目部每旬组织召开生产例会，总结上期完成情况，分析未完成原因，并制定相应的赶工措施。进度管理实行动态管控，根据工期要求及现场实际情况进行调整。在保证总体施工目标不变的前提下，总承包部与施工方通过组织各项目部优化施工方案、合理调整现场施工程序和调配资源设备等方法从内部提升进度，每一个节点目标的开始与完成，都是有度及电建人无数的汗水与智慧的结晶。
